Der Ölkreislauf von Verbrennungsmotoren ist ein sehr komplexes System, in dem viele Bereiche der Motorentwicklung - von der Grundlagenforschung über Simulation, Konstruktion, Erprobung bis hin zur Motorabstimmung - eine Rolle spielen. Die thematische Ausrichtung der Beiträge zu diesem Themenband konzentriert sich deshalb auf die Darstellung aktueller Ergebnisse aus Forschung und Entwicklung und der Lösungen, die sich daraus für die Praxis ergeben.

Der Herausgeber: Dr.Ing. Michael Berg ist als Leiter des Bereichs Grundmotorversuch bei der Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr (IAV) GmbH eng mit einschlägigen Entwicklungsaufgaben vertraut. Die Autoren der Einzelbeiträge sind namhafte Vertreter der Automobilindustrie, der Zulieferindustrie und auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren tätiger Forschungsstellen.

Die Audi Regelölpumpe: Eine Herausforderung an das Gesamtfahrzeug - Ölkreislauf des V10 FSI Hochdrehzahl Motors im Audi R8 - Simulation des Kraftstoffverbrauchsvorteils durch den Einsatz innovativer Ölpumpenkonzepte - Entwicklungsprozess von Schmiersystemen unter dem Aspekt der Kraftstoffverbrauchsreduzierung - Stehen alternative Kraftstoffe der Einführung reibungsärmerer, energie-effizienterer Motorenöle im Wege? - Potential for Polyalkylene Glycols in Automotive Engine Oil Applications - Potenziale zur Weiterentwicklung von Regelölpumpen - Ölfiltration: Anforderungen und Lösungen vom Filter zum Flüssigkeitsmanagement - Schmierölseparation an Großdieselmotoren: Entwicklung einer elektrisch angetriebenen Zentrifuge mit automatischer Reinigung - Berechnungsverfahren zur Ölemission eines Ottomotors - Reduzierung des Ölverbrauchs durch einen ''Autarken Kettenspanner'' - Weniger Reibung, aber mehr Verschleiß: Auswirkungen von Dieselruß im Schmieröl. Versuchsresultate, Interpretationen, Ursachenmodelle - Online-Verfahren zur Kontrolle der Ölqualität von Verbrennungsmotoren